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  • 焦作市虹發制動器有限公司

    制動器的調節體系

    作者:虹發制動器 瀏覽:次 時間:2018年03月17日【 字體:

      制動是研制大功率下運帶式輸送機的重要技術關鍵題目之一,制動器在制動時所吸取的能量比水平和上運輸送機大得多,若單純使用機械抱閘,閘襯磨損快,易造成飛車事故。閘輪外觀溫度高,甚至與閘襯磨損產生火花,會引起爆炸事故。制動減速度過大,會出現滾料征象。為解決這些題目,本裝配采用兩級制動方案,即先用液力制動使轉速從1520轉/分降至500轉/分左右,吸取掉大部分能量,再用機械抱閘剎停。監設有主動調節體系,確保制動的平穩性。

      制動器有四檔制動力矩,制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操體系,主動調節制動力矩,使在各種負載情況下均能保證制動的平穩性。當轉速降至額定轉速的1/3~1/4時,由速度檢測器操縱抱閘動作,把輸送機剎住。在采區忽然停電的情況下,仍能藉儲氣及儲電裝配順序進行液力制動和機械抱閘兩級制動

      經可行性和樣機實驗室試驗證實,所選取的技術方案可行,樣機所確定的設計參數精確,性能達到原定要求。本項目美滿地完成計劃義務書所規定的要求,并完全吻合采區上下運帶式輸送機基本技術要求??稍谙逻\帶式輸送機及類似工況的設備中配套使用。

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